Turnikeler yoğun giriş taleplerini nasıl karşılayabilir?

1. Fiziksel ayırma: Yoğun trafik seviyesinin güvenli olduğundan emin olmak
Turnike tamamen kapalı olan ve genellikle yüksekliği 2 metreden fazla olan bir yapıdır. Dönen kanatların arka kapıdan geçme ve sollama gibi işlemleri yapmasını engelleyen "tek kişilik geçiş ünitesi" olarak çalışır. Pekin Metrosu'ndan alınan pilot verilere göre, tam yükseklikte turnikeler yerleştirildikten sonra bagaj kapısı oranı %15'ten %0,3'e düştü-. Biletsiz giriş konusundaki tartışmaların sayısı da yüzde 82 oranında azaldı. Bu fiziksel olarak ayrılma yeteneği aşağıdaki durumlarda çok önemlidir:

Güvenliğin çok önemli olduğu bir durum
Hapishaneler, askeri yönetim alanları ve diğer yerlerde, 15 derecelik ters dönme önleyici teknolojiye ve hidrolik amortisörlere sahip döner turnikeler kullanılır. Ters girişi durdurabilirler ve çok fazla güç harcayabilirler. Örneğin, belirli bir hapishanedeki SA101 çapraz turnikesi, ARM kontrol teknolojisini ve çok-seviyeli sensörleri kullanarak sessizce çalışır ve milisaniyeler içinde durur ve çok tehlikeli senaryolarda kesin güvenlik kontrolü sağlar.
Yoğun trafiğe sahip ulaşım merkezi
Şanghay Hongqiao Tren İstasyonu, Bahar Şenliği trafik akışının en yoğun olduğu dönemde altı adet tam-yükseklikte turnike kurdu. Bu turnikeler normal turnikelere göre %30 daha fazla kişiyi yani saatte 1200 kişiyi ağırlayabilmektedir. Bagaj arabası, tekerlekli sandalye gibi eşyaları taşıyabilecek geniş kanal tasarımına (1.375 metreye kadar genişlik) sahiptir. Bu, özel kalabalıkların yakalanmasını ve trafik sıkışıklığına yol açmasını önler.
2. Dinamik düzenleme: Trafiğin daha sorunsuz ilerlemesini sağlayacak akıllı değişiklikler
Yoğun zamanlarda otobüsteki kişi sayısı hızlı ve dengesiz bir şekilde değişiyor. Turnike, "çok sayıda insan olduğunda hızlı, az olduğunda istikrarlı" bir denge sağlamak için hız düzenlemesi, çok-kanal koordinasyonu, akış tahmini ve diğer teknolojileri kullanır.

Hız derecelendirme kontrolü
Teknoloji, metro istasyonunda sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde (7:30–9:00) dönüş hızını en hızlı vitese (saniyede 0,8–1 daire) değiştiriyor. Bu, her dakika 30-35 kişinin tek bir kanaldan geçmesine olanak tanır; bu, standart kanat kapılarının ne kadar iyi çalıştığıyla aynıdır. Meşgul olmadığında hız otomatik olarak saniyede 0,5 dönüşe düşerek hızla geçenlerin zarar görmesi riskini azaltır. Shenzhen'deki bir yüksek-hızlı tren istasyonu, geçmiş verilere bakmak ve tatillerden üç gün önce "yoğun moda" geçmek için yapay zeka algoritmalarından yararlandı. Bu, insanları tanımayı kolaylaştırdı ve kapıların daha uzun süre açık kalmasını sağladı; bu da istasyonun günlük yolcu taşıma kapasitesini %40 artırdı.
Birçok kanal üzerinden akıllı yönlendirme
Büyük etkinlikler için bazen birden fazla turnike seti bulunur ve sistem, her kanaldan kaç kişinin geçtiğini gerçek zamanlı olarak takip eder. Bir kanalda beşten fazla kişi olduğunda LED ekranlar veya sesli uyarılar onları boş olan kanala gitmeye teşvik eder. Dinamik sıralama, Guangzhou'daki bir spor merkezinin konser girişindeki ortalama bekleme süresini 12 dakikadan 3 dakikaya indirmesine yardımcı oldu. Bu girişin çok kalabalık olmasını engelledi.
Elastik ölçeklendirme sistemi
Turnike, çok sayıda insanın pitoresk bir yeri veya sergiyi ziyaret ettiği- gibi kısa vadeli yoğun zamanlarda kolayca büyüyebilir. Yoğun olmayan zamanlarda-enerji tasarrufu sağlamak için kanalları birleştirir, yoğun zamanlarda ise geçiş için daha fazla alan yaratmak amacıyla kanalları ayırır. Hangzhou Asya Oyunları'nın ana stadyumu modüler olup, oyun başlamadan bir saat önce giriş kanalına hareket ettirilebilen yüz tanıma kapıları eklenecek. Bu, grup sayısını 8'den 16'ya çıkaracak ve hızla 40.000 kişiyi alacak.
3. Akıllı tanıma: Bir kez geçmek için gereken süreyi kısaltmak
Turnike, bir kişinin geçişi 1-2 saniyeye kadar kısaltmak için bir dizi biyometrik ve mobil ödeme teknolojisi kullanıyor. Ayrıca aynı anda birden fazla kişiyi tanıyabilir (bazı üst-modeller aynı anda 3-5 kişiyi tanıyabilir), bu da hattın "tek kişi tanıma, birden fazla kişi bekleme" ile yedeklenmesini engeller:

Birden fazla giriş türünü kullanabilen biyometrik tanıma
Kötü aydınlatma koşullarında bile 3D yüz tanıma teknolojisi %99'un üzerinde doğruluk oranı sağlayabilir. Optimize edilmiş algoritmalar, maske takan birini bile birkaç saniye içinde tanıyabiliyor. Cezaevleri ve araştırma laboratuvarları kimlik hırsızlığını durdurmak için iris tanımayı kullanıyor. Shenzhen'deki bir alışveriş merkezindeki turnike hem "yüz tanıma hem de QR kod taraması" yapabiliyor. Bu, yoğun zamanlarda trafiği %60 oranında hızlandırır.
Mobil cihazları bağlamak basit
Tıpkı otobüs kartında olduğu gibi kapıya yakın durarak telefonunuzu kontrol edebilirsiniz. Bu, NFC (yakın-alan iletişimi) teknolojisi sayesinde mümkündür. İşletmelere, mahallelere ve diğer yerlere kimlerin girebileceğini sınırlamak için bunu kullanabilirsiniz. NFC kapıları ve personel rozetleri, Şangay'daki özel bir teknoloji parkında "kesintisiz geçiş" sağlamak için birlikte çalışıyor. Bu, sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde artık kuyruk olmadığı anlamına geliyor.
Entegre Sağlık Kodunu Kontrol Etme
Salgının önlenmesini ve kontrolünü daha doğal hale getirmek için turnikelere sağlık kodu tanıma modülleri kurulabilir ve biletleme sistemlerine bağlanabilir. 2025 yılında sporcuların maratona katılabilmeleri için kimlik kartlarını okutmaları gerekecek. Daha sonra sistem onların sağlık kodlarını, nükleik asit kayıtlarını, yarışmaya uygun olup olmadıklarını kontrol edecek. Bir günde 30.000 sporcuyu denetlemek yalnızca dört saat sürüyor; bu, elle yapmaktan on kat daha hızlı.
4. Bir sistem olarak birlikte çalışmak: Her durumda çalışan tam bir acil müdahale sistemi oluşturmak
Zirveye giriş, ekipmanın ne kadar iyi çalıştığını test eder, ancak aynı zamanda "önleme rehberliği kurtarma" sürecini tam olarak ele almak için güvenlik, navigasyon, işletme ve bakım sistemleri üzerinde de çok fazla çalışmaya ihtiyaç vardır:

Gemide kaç kişinin olacağını tahmin etmek ve uygun tarifeleri belirlemek
Video çekimlerine, ısı haritalarına ve geçmiş veri modellemeye bakarak en yoğun zamanların ne zaman olacağını tahmin edebilirsiniz. Daha sonra çalışma şekillerini kendi başlarına değiştirebilirler. Pekin'deki büyük bir alışveriş merkezi, yer altı garaj kapısını hafta sonu trafiğin yoğun olduğu saatten bir saat önce "hızlı açma moduna" ayarladı. Aynı zamanda, müşterilerin çok kalabalık olmayan bir yol bulmasına yardımcı olmak için uygulamayı "mevcut sıkışık giriş" gibi bilgiler göndermek için kullandılar.
Sorunları kendi başınıza hızlı bir şekilde bulma ve çözme
Dahil edilen akıllı sensörler, motora ve dönen mile gerçek zamanlı olarak göz kulak olur. Başarısız olmaları durumunda sistem hızla yedek kanala geçerek alarm bilgisini gönderir. Guangzhou Metrosunun bir hattındaki döner kapı farklı parçalardan oluşuyor. Bu, motor sorunlarını düzeltmek için gereken süreyi iki saatten otuz dakikaya düşürür ve ekipmanın kapanması nedeniyle kanalların tıkanma sayısını %85 oranında azaltır.
Acil durum yedeklemeleri için sistem
Geçiş yapmaya çalışan çok sayıda insan varsa veya sistem çökerse, turnike tek tıklamayla açılarak "acil durum moduna" girilebilir. Bu modda kapı kanadı genellikle açıktır ve bunun yerine manuel doğrulama kullanılır. Yedek olarak manuel kayar kapılar oluşturduk. Bu teknik, Zhengzhou Doğu İstasyonu'nun, 2026'daki yoğun Bahar Şenliği seyahat sezonunda orada mahsur kalan 20.000 kişiyi 10 dakika içinde istasyondan çıkarmasına yardımcı oldu. Bu, insanların izdiham nedeniyle yaralanmasını önledi.